Jusqu’à maintenant, le seul domaine dans lequel brillaient les voitures chinoises était le prix.
Enfin, il fallait le dire vite car n’étant pas commercialisées en Europe, on se moquait pas mal qu’elles soient bon marché.
Mais tout le reste était lamentable : finition, moteurs et surtout sécurité.
Mais les choses changent : trois voitures chinoises viennent de décrocher les 5 étoiles au crash-test.
Les Roewe 550, Hong Qi3 et Cherry A3 viennent de réaliser cette performance.
Ceci dit, pondérons cette performance : le crash-test réalisé se base sur le C-NCAP chinois et non sur l’euro N-CAP.
Le C-NCAP est moins sévère que la version européenne.
Si ensuite, ces modèles veulent enfin avoir une chance en Europe, il faudra qu’ils progressent sérieusement en qualité.
Et l’addition sécurité+qualité risque de se payer cash côté tarifs.
De plus, deux de ces véhicules, la Roewe 550 et la Hong Qi3 dérivent de plate-formes de constructeurs européens et japonais, ce qui amenuisent leur performance.
Du coup, les voitures chinoises devraient être bien moins attirantes que prévu sur le vieux continent… à condition qu’elles y soient vendues un jour !
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.