C’est connu de tous maintenant, les voitures chinoises sont à la traîne dans tous les domaines.
C’est d’ailleurs pour cela qu’elles ne sont pas encore importées en Europe et c’est tant mieux car, quand on voit les résultats de la berline Brilliance BS4 au crash-test, il y a de quoi s’enfuir en hurlant !L’automobile-club allemand, l’Adac, a fait passé le crash-test Euro NCap à la voiture chinoise, test de nouvelle génération donc plus sévère que le précedent.
Il impose par exemple le montage en série de l’esp pour espèrer décrocher 5 étoiles.
Et ce n’est pas la BS4 qui approchera ce score idéal car elle décroche… rien du tout, 0 étoiles, nada !Si cette voiture avait passé le test ancienne génération, elle aurait réussi à accrocher 3 étoiles, comme une Dacia Logan première génération.
Mais les règles du jeu ont bel et bien changé et si les véhicules chinois continuent sur cette voie et sur celle du plagiat, on n’est pas près d’en voir sur le vieux continent.
Après tout, nous avons suffisament de très bonnes voitures en Europe pour ne pas nous contenter d’acheter des véhicules non sûrs et absolument pas originaux.
Et on ne parlera pas des mécaniques et des finitions !Ce qu’il faut en retenir, c’est que cette Brilliance BS4 est très loin des standards de sécurité européens.
Et pourtant, les chinois la présente comme la plus européenne de leurs voitures.
Qu’est ce qu’il doit en être des autres…
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?