Mazda a tenté en France d’introduire son crossover CX-7, ce qui s’est soldé par un échec (65 ventes en 2008)…pour l’instant, car l’arrivée du diesel pourrait changer la donne.
Énorme pour nos routes, sachez qu’il a un grand frère CX-9, de la taille d’un Audi Q7 et vendu uniquement en Amérique du Nord.
Loin d’être oublié outre-Atlantique, il a déjà été élu SUV de l’année 2008 par MotorTrend.
Pour l’édition 2009 du Salon de New York, aux côtés des Mazda3 MPS et CX-7 restylé, le CX-9 aura lui aussi le droit à des retouches pour obtenir la calandre béante des derniers modèles.
Une intégration parfaitement réalisée également au niveau des anti-brouillards en forme de feuilles.
Un restylage qui essaiera de doper les ventes (env.
1700 exemplaires mensuels aux USA), le CX-9 n’a qu’un moteur 3,7l V6 273ch et il est attendu des changements sur celui-ci au niveau des consommations.
Source : MotorAuthority
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.