Disponible depuis quelques semaines sur nos routes, la mini-citadine japonaise iQ étoffe déjà sa gamme en ajoutant un 1,3l essence, développant 99ch.
C’est bien plus élevé par rapport au 1,0l 68ch mais son attrait réside dans sa fonction “Toyota Optimal Drive” qui n’est rien d’autre que le système Start&Stop.
Comparé au gain de puissance, la pollution est donc faible, un tout petit 4l/100km et 113g de CO2 sont rejetés par km.
La transmission automatique Multidrive est aussi présente sur ce modèle.
Le prix n’est pas communiqué mais devrait se situer à hauteur du diesel D4-D soit un peu plus de 15.
000€.
Confirmation la semaine prochaine lors du salon helvétique, en attendant, je vous invite sur la galerie de l’iQ.
Source : Autoblog.
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Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.