Faisons un peu le point sur la situation de l’ex-n°1 et n°2 actuel de l’automobile après la présentation de son plan d’avenir nécessitant l’intervention de l’Etat dont la facture était évaluée à plus de 16 milliards de dollars supplémentaires.
A ce jour, l’Etat américain n’a encore rien entrepris ni annoncé concernant cette demande d’urgence.
GM inquiète globalement l’économie mondiale, si le groupe n’est bien sûr pas la raison première, mais son déclin y participe.
Le titre à la bourse de New York a encore subit une déconvenue perdant 15,45% hier à 1,86$, soit 21,85% sur une semaine, près de 42% depuis le début de l’année et plus de 90% de sa valeur depuis un an.
On est à des années-lumière des 40$ atteints en octobre 2007.
PUBLICITÉPUBLICITÉGeneral Motors s’avance donc progressivement dans une liquidation, l’argent venant à manquer et il ne pourra rien faire d’autre que de déposer le bilan.
C’est la première fois que le groupe envisage sérieusement l’issue, devanant de plus en plus certaine chaque jour.
Washington a répondu que le gouvernement étudiait continuellement le dossier pour trouver une solution de survie, mais une vraie réponse se fait attendre depuis la présentation du plan du 17 février.
La suite dans le prochain épisode…Source : Les Echos
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.