Habitué à renouveler rapidement ses modèles, Audi tarde avec son vaisseau amiral A8 datant de 2002 et retouché timidement en 2007.
L’erreur sera corrigé l’année prochaine avec l’arrivée de la troisième génération.
Toujours carrossée en aluminium, les moteurs essence et diesel seront plus économes et adopteront le désormais classique système Start&Stop.
Par contre, au contraire de ses rivales BMW Série 7 et Mercedes Classe S, aucune version hybride n’est annoncée.
“Victime” du downsizing, sous le capot l’évènement majeur sera l’introduction d’un bloc 4 cylindres de 2,0 litres et d’une puissance d’environ 230ch.
L’A8 cru 2010 partagera ce petit nouveau avec les futures S4 et S5.
Source : AutoniewsPUBLICITÉPUBLICITÉ
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?