C’est LA grosse info tombée hier soir.
Selon plusieurs sources crédibles, dont Reuters, GM serait dans une phase “intense” de préparation à la faillite.
La procédure en question, répondant au doux nom de “Chapter 11 bankruptcy”, est une des deux possibilités pour les sociétés en difficulté.
Elle permet une restructuration, un nettoyage des dettes et une reprise des activités rapide.
Les premières analyses s’attendent à une scission de GM en deux compagnies distinctes.
D’une part, les marques rentables telles Chevrolet et Cadillac, seraient regroupées sous un “nouveau” GM, et d’autre part les marques en difficulté resteraient sous une forme indéterminée, même s’il y a fort à parier que celles-ci disparaitront à moyen terme.
PUBLICITÉPUBLICITÉLa création d’une société nouvelle permettraient aux marques profitables de prospérer, sans le boulet des dettes colossales des actionnaires au pied.
Ces quelques 28 milliards de dollars seraient probablement perdus par les investisseurs.
Les prêts et et autres obligations de paiement resteraient toutefois à payer.
Même si de nombreuses pièces manquent encore au puzzle, comme le choix des marques conservées ou le planning de la restructuration, il semblerait que GM ait pris le taureau par les cornes alors qu’il reste encore plusieurs semaines avant la fin de l’ultimatum lancé par le président Obama.
Sources : TheAutoChannel, worldcarfansCrédit Photo : GM Global
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.