Malgré les nombreuses nouveautés, Toyota n’a pas établi une véritable conférence au salon de Genève.
Était principalement attendue la nouvelle Prius, qui en est à sa troisième génération ; elle s’accompagne d’une révision majeure dans sa conception, mais aussi dans le contenu technique afin d’obtenir des émissions de seulement 89g/km de CO2.
L’actuelle monture participe également au stand en se décorant d’autocollants mais son intérêt réside dans sa fonction “plug-in” qui consiste à recharger les batteries du véhicule sur le secteur.
Première mondiale pour la première Verso tout court, qui vient à remplacer la Corolla Verso, sur la base de l’Auris.
Si elle n’évoilue que doucement d’une génération à l’autre, elle aura du nouveau sous le capot en reprenant le 1,3l essence de 90ch de l’iQ couplé au système Star&Stop, permettant une consommation moyenne de 4,8l/100 km.
Nous vous laissons regarder les images prises le stand, où il a également été exposé le concept FT-EV, vu a Détroit, basé sur la iQ en attendant d’autres nouvelles…Toyota Geneve 2009
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?