Comme sur le stand Artega, KTM s’est offert un stand pour exposer deux véhicules, deux X-Bow, une orange et une blanche.
Outre la couleur, d’autre différences existent entre les deux modèles, si la orange n’est “que” la X-Bow de série, de base, la blanche et noire est une série limitée ROC, pour Race Of Champions.
Cette dernière se distingue par du carbone à profusion, un volant multifonctions, des suspensions plus orientées course et des jantes ultra-légères.
Le moteur est le même, toujours ce 2,0l turbo 240ch d’origine Audi, 30 exemplaires sont prévus pour un prix hors taxes de 69.
980€.
Malheureusement, ni la version GT4 ni les deux nouveautés annoncées n’ont été exposées, en effet le fabricant autrichien a mis au point des versions Clubsport et Superlight.
La première est plus lourde de 15 kilos (805 au total) que celle de base mais est adapté à la conduite circuit ; la seconde a perdu cinq kilos (d’où le nom) et gagne un différentiel à glissement limité.
La Clubsport est annoncée à 59.
980€ tandis que l’homologuée GT4 se vend pour 82.
900€, les deux HT bien sûr.
KTM en a profité pour réajuster ses prédictions de ventes pour 2009, auparavant à hauteur de 1.
000 unités, au final seulement 600 X-Bow devraient être vendues cette année.
KTM justifie ce changement par la crise actuelle, pour rappel, 250 modèles ont déjà été livrés depuis la commercialisation et le carnet de commandes comporte encore 400 clients sur sa liste…KTM Communiqué Genève 2009KTM Geneve 2009Source : Autoblog.
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