Les analystes tablaient sur 331 milliards de perte d’exploitation pour le dernier trimestre 2008 qui se déroule entre janvier et mars, mais ce fut moins que prévu à 283 milliards de yens (2,25 milliards €).
La perte nette elle, s’établit à 186,16 milliards ¥ (1,5 milliards €) contre un bénéfice de 25,43 milliards sur la même période de l’année fiscale 2007.
C’est sans doute ce résultat qui a poussé à changer de PDG pour Takanobu Ito en février dernier.
Sur l’année, Honda évite la perte nette, le constructeur n’en a pas enregistré depuis sa création en 1948 et n’escompte pas le faire en 2010.
Pour l’année en cours, les prévisions sont de 10 milliards de yens de bénéfice d’exploitation, et cela grâce à des économies réalisées par exemple sur le retrait de la F1.
Source : Les EchosPUBLICITÉPUBLICITÉ
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.