La crise étant la, certains cherchent des moyens pour faire rentrer des liquidités.
Renault étudie actuellement la possibilité de vendre une partie de son patrimoine immobilier pour la modique somme de un milliard d’euros, ce qui fera toujours du bien à son compte en banque !Les propriétés immobilières devraient être vendus entre 2009 et 2010 pour être loués ensuite par Renault.
Le Technocentre de Guyancourt, Yvelines, et les sites industriels ne sont pas concernés par ce projet.
La direction de Renault avait rappelé qu’elle avait annoncé, lors de la présentation de ses résultats en février, son intention de céder des actifs immobiliers sans confirmer le montant.
Le constructeur avait à l’époque affirmé que sa priorité numéro un était de retrouver une trésorerie positive ce qui avait comme conséquences des mesures d’économies, une réduction des investissements et des baisses d’effectifs.
Il faut dire qu’à l’instar d’autres constructeurs, Renault doit composer avec une forte baisse des ventes.
Son chiffre d’affaire a chuté de 30 % au premier trimestre 2009, s’établissant à 7.
080 milliards d’euros.
Ajoutez à cela que son endettement a progressé de 5.
9 milliards d’euros en 2008 pour s’établir à 7.
9 milliards d’euros sous l’effet d’une forte baisse de l’activité ainsi que d’une hausse du yen, ce qui affecte également beaucoup son partenaire japonais Nissan.
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Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?