Si le sort de Pontiac a été fixé très rapidement, celui de Saturn évolue en permanence.
Un temps annoncée comme morte, la marque a quelques prétendants à sa reprise.
Les concessionnaires détenus par Black Oak Partners se sont fait connaître dès la mise en vente par GM et c’est maintenant le tour de Penske et Renault !Penske, connu pour son parcours en compétition automobile, distribue actuellement les Smart aux Etats-Unis.
Mais tout seul, Penske ne peut gérer Saturn.
C’est là que déboule Renault, tout juste après que la direction ait raconté ne vouloir se lancer sur une reprise de marque.
La rumeur voudrait que le losange fournisse les véhicules pendant que l’autre les distribuerait.
Un duo de choc qui pourrait bien séduire la cabinet chargé des offres, mais aussi les deux groupes, Penske s’étendrait et Renault aurait une occasion en or pour s’implanter aux USA sans trop de frais…Affaire à suivre !Source : Wall Street Journal via leblogautoPhoto : Flickr/TafariPUBLICITÉPUBLICITÉ
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?