Sortant ce mois-ci, le prochain modèle de Lotus s’offre de nouvelles images officielles.
Si vous ne l’avez pas vu à Genève, c’est une autre occasion de la découvrir.
Ce coupé GT 2+2 plus axé confort que ses sœurs turbulente Elise ou Exige, il vise même le Porsche Cayman, rien que ça ! Son poids n’a rien à voir avec l’Elise s’affichant sous les 900 kg ni l’Europa sous la tonne, car l’Evora pèse tout de même 1350 kg ! Côté mécanique, le bloc 3.
5l V6 est d’origine Toyota, il délivre 276 ch, 341 Nm de couple et sa consommation est annoncée à 7,8l/100km (CO2 : 225g/km).
La GT sera capable d’abattre le 0-100 km/h en 5s et d’atteindre 250 km/h en pointe.
Produit dans l’usine de Hethel, ce coupé s’exportera aux USA début 2010 où Lotus compte progresser rapidement.
Chez nous, il sera vendu aux alentours de 65.
000€.
Pour les déçus, une version turbocompressée et un cabriolet sont prévus à l’automne…2011.
Lotus EvoraSource : LeftLanePUBLICITÉPUBLICITÉ
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?