Voici ce qui serait la nouvelle Triumph Sprint ST qui ne devrait pas être commercialisée avant 2011 mais que Triumph fait déjà rouler pour effectuer ses tests.
Cette photo a été envoyée à MCN par un de ses lecteurs qui possède un modèle 2008 de la Sprint ST, ainsi il a déclaré au journal : «Je suis normalement très bon pour identifier les motos, au début j’ai pensé que c’était une GTR1400 Kawasaki en raison de la forme du silencieux d’échappement et de la taille des valises.
”“Dès que j’ai pu remonter à ses côtés, j’ai réalisé qu’il s’agissait d’une nouvelle version de la Sprint ST.
J’ai pu jouer au chat et à la souris avec le pilote pendant 10 minutes avant il ne se rende compte que j’essayais de prendre une photo.
”Le changement majeur, c’est la disparition de l’échappement sous la selle caractéristique des dernières ST avec ses trois sorties.
Problématique car il diffusait trop de chaleur vers le pilote, …PUBLICITÉPUBLICITÉ Triumph aurait choisi la voie de la facilité en revenant à une position classique.
Selon le lecteur de MCN, Triumph aurait peut changer l’identité de l’avant de la moto, simplement les feux seraient plus effilés.
La rumeur voulait que la nouvelle ST soit d’une cylindrée supérieure à 1200 cc mais il semblerait que le moteur qui équipait ce prototype était un trois cylindres 1050 cc.
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?