Ce n’est pas la crise qui arrêtera le travail des motoristes de BMW, les blocs performants font l’actualité du moment plus que les hybrides ou les électriques où ils étaient à l’honneur au temps du Salon de Genève.
Selon plusieurs sources, le X5 profitera d’un nouveau diesel tri–turbo en plus de l’ultime essence X5M.
Surclassant les 6 cylindres actuels de la gamme dont il dérive, la puissance atteindrait 354 ch.
Le badge associé sera “EfficientDynamics”, la dénomination pour les versions faisant un réel effort pour la consommation.
Ce sera donc le cas pour ce diesel sportif car on trouvera en parallèle un récupérateur d’énergie au freinage et un système Start&Stop.
Inauguré sur le X5, ce tri–turbo s’étendra sur les X6, Série 6 et Série 7.
BMW X5M 2009Source : eGMCarTechPUBLICITÉPUBLICITÉ
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?