“Nous sommes en pourparlers avec de nombreux enchérisseurs.
Nous aimerions avoir une certaine compréhension de ce que pourrait être l’accord d’ici la fin du mois”, ce sont les mots de Fritz Henderson, actuel PDG de General Motors, parlant d’Opel lors d’une conférence lundi dernier.
Nous saurons donc qui sera le futur partenaire/repreneur du Blitz à la fin du mois, dont les deux principaux candidats sont Magna International et Fiat.
Le premier espère une part de 20% du capital tandis que l’Italien veut purement et simplement absorber Opel pour former le groupe Fiat-Chrysler-Opel.
Quelquesoit le vainqueur, il devra s’entendre avec le gouvernement allemand, le partenaire principal de l’opération car ayant promis 2,6 milliards d’euros en prêts une fois l’accord signé.
Pour rappel, l’opération inclut Vauxhall, la branche britannique d’Opel.
Source : AutomotiveNewsPhoto : mdb.
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Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?