Malgré un difficile mois d’avril où ses ventes ont chuté de 26%, Chevrolet peine à maintenir la cadence des commandes de Camaro.
Le porte-parole de Chevrolet Chris Lee a déclaré au journal The Detroit News que Chevrolet “ne peut simplement pas les construire assez vite” pour satisfaire la demande.
L’enthousiasme autour de la Camaro est impressionnant.
Le concessionnaire Chevrolet près de chez moi n’a pourtant qu’un seul modèle en exposition – une LT Victory Red – mais il ne désemplit pas.
Nombreux sont les curieux amateurs de Muscle Cars qui se sont précipités le week-end dernier pour admirer la belle.
Pour ma part j’ai croisé mon premier exemplaire sur la route il y a quelques jours, et je dois bien avouer que cette Chevy impose de sa présence.
La bonne nouvelle du succès de la Camaro en cache pourtant une mauvaise, puisque ce sont quelques 300 modèles SS – haut de gamme – qui ont dû être rappelés.
En cause? Un cable de batterie.
Les véhicules en cause s’arrêteraient complètement avec moins de 200 km au compteur.
Il ne faudrait pas confondre vitesse et précipitation, Mr.
GM, vous n’avez pas besoin de cette mauvaise publicité ces jours-ci.
Source : LeftLaneNewsPUBLICITÉPUBLICITÉ
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?