Encore et toujours, les chiffres du marché japonais sont loin d’être glorieux au mois d’avril, les ventes ont chuté de 27,2% par rapport à avril 2008 à 146.
478 véhicules particuliers.
Concernant les VU, 18.
963 ont été écoulés soit -38,2% et les bus (-21,4% à 924 unités) sont moins touchés.
Comme d’habitude, ce sont les kei cars qui font la loi (60,6% du marché) en ne baissant que de 19,4% tandis que les autres sont sévèrement atteintes à -36,4%.
Côté marques, le 1er Toyota affiche la même performance négative qu’en mars pendant que Honda progresse de 4% et vend presque deux fois plus que Nissan.
La chute tourne entre 20 et 30% pour tous, excepté Suzuki (-6,2%) et surtout Daihatsu qui remporte la palme de la contre-performance du marché avec 23,4% de progression ! Le Classement par Marques :1.
Toyota 66.
936 (-32.
6%)2.
Honda 32.
255 (+4,1%)3.
Nissan 17.
354 (-39,9%)…PUBLICITÉPUBLICITÉ4.
Importées 10.
226 (-22,2%)5.
Mazda 6.
274 (-39.
6%)6.
Subaru 3.
076 (-27.
9%)7.
Suzuki 5.
066 (-6,2%)8.
Mitsubishi 2.
819 (-28,1%)9.
Lexus 1.
776 (-25.
7%)10.
Daihatsu 696 (+23.
4%)Ne sont visibles que les marques japonaises, les autres étant compactées dans “Importées”Voir les articles des mois précédents :Mars 2009Février 2009Janvier 2009Source : JADA
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?