La F1 sans les grands constructeurs semble sur les rails si l’on en croit leurs menaces envers la FIA et la décision de la justice concernant les budgets dits “capés”.
Ceux-ci ont en effet été reconnu légaux aujourd’hui même par le juge des référés du tribunal de grande instance de Paris.
Si Ferrari, Renault, Toyota, Red Bull, Toro Rosso et peut-être McLaren mettent leurs menaces à éxécution d’après ce jugement et la décision de la FIA de forcément maintenir les budgets plafonnés, nous aurons un gros vide sur les grilles de départ l’année prochaine.
Mais, car il y a un mais, Bernie Ecclestone, le grand manitou de la discipline reine, a précisé il y a peu que les bugets capés étaient bien d’actualité mais qu’il n’était pas question que ceux qui acceptent cette règle aient un avantage technique sur les autres.
Autrement dit, il ne veut pas d’une Formule 1 à 2 vitesses.
Encore heureux vu que l’on se dirige, avec cette histoire de budgets, vers un remake d’une discipline style Formule 2 où toutes les monoplaces étaient plus ou moins les mêmes… Ce qui avait quand même le mérite de rendre ses lettres de noblesse au pilotage !PUBLICITÉPUBLICITÉ
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?