Nous connaissions déjà les tarifs allemands de la Volkswagen Polo cru 2009, voici maintenant les tarfis officiels pour le marché français.
La version d’accès à la gamme, équipée du 1.
2l 60 ch essence finition Trendline 3 portes , coûtera 11 990 euros, bonus écologique de 200 euros à déduire.
Le même version équipée du 1.
6l Tdi FAP 75 ch toujours en finition Trendline 3 portes vaudra 14 990 euros, bonus écologique de 700 euros à déduire.
Ajoutez à ces prix 600 euros pour bénéficier de la carrosserie à 5 portes.
Deux autres niveaux de finition sont disponibles, Confortline et Sportline.
A noter que les carrosseries 3 portes ne seront disponibles qu’au mois de septembre en France.
La version haute de la gamme, équipée du 1.
6l Tdi 105 FAP en finition Sportline, se négociera à 19 390 euros pour la 3 portes et 19 990 euros pour la 5 portes.
La fameuse boîte robotisée à double-embrayage Dsg 7 rapports sera disponible en option sur certains modèles, notamment avec les moteurs essence 1.
4l 85 ch et diesel 1.
6 Tdi 90 ch.
La plus grosse nouveauté est que, dans tous les cas, cette nouvelle Polo est très bien placée en termes de prix face à la concurrence, Peugeot 207 et Renault Clio en tête.
Ca promet une belle bataille commerciale… si Volkswagen daigne améliorer son service après-vente français !
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.