La Veritas Meteor était une Formule 1 de 1953 propulsée par un moteur Bmw.
Si cette monoplace ne vous dit rien, elle fût pourtant un symbole à son époque car c’était la première F1 100% allemande.
Sa descendante lui rend un hommage appuyé en faisant sienne la devise de Lotus, faire léger et performant.
Et coûteux aussi !Coque carbone et kevlar, rien de mieux pour être svelte.
1 080 kilos sur la balance, la Veritas Rs3 réussi son exament de passage à son sujet, surtout quand on cannait ce qui se cache sous le capot moteur : le V10 5 litres de la Bmw M5 ! Avec 600 ch dans cette supercar associés au poids plume, le 0 à 100 km/h sera oublié en 3.
2 secondes et l’engin pointera à environ 350 km/h.
Ceci dit, il faudra que les futurs propriétaires des 60 exemplaires programmés se crachent dans les mains et n’aient pas peur de mouiller la chemise : aucune béquille électronique n’est prévue pour juguler les ruades de la belle ! Faudra faire comme au bon vieux temps et suer sang et eau pour maîtriser cette furie sur roues !PUBLICITÉPUBLICITÉCependant, ce qui fera le plus mal, ce sera le passage à la caisse : pas moins de 300 000 euros pour la version V10, ça donnera des sueurs froides avant même de monter à bord de cette roquette.
Une Veritas, ça se mérite véritablement !
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?