Les nouveautés Volkswagen s’enchaînent et se ressemblent.
Le monospace Sharan a actuellement 14 ans derrière lui ; apparu en février 1995, il a essuyé deux restylages en 2000 et 2004 mais a énormément vieilli face aux leaders Ford S-Max ou Renault Espace IV.
Son remplaçant déboulera dans les concessions dans l’année 2011 et s’est fait prendre pour la première fois par les chasseurs de scoops, circulant auparavant sous des mulets.
Le style du Sharan II mettra, sans se mouiller, une belle claque à l’actuel sans pour autant afficher d’originalité.
On devine sous le camouflage une ligne propre, équilibrée mais arborant la fameuse face avant de la Golf.
Testé aux États-Unis, le Sharan y remplacera le temporaire Routan cloné du duo Chryler Town&Country/Dodge Caravan.
Il devrait néanmoins faire une carrière européenne malgré le réservoir de ventes limité.
VW Sharan 2011 spyshotsSource : Automedia via EvoPUBLICITÉPUBLICITÉ
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?