Peugeot aura mis du temps à se décider de prendre d’assaut le segment des monospaces ! Après le cross-over 3008, voici son grand frère 5008 qui est au 3008 ce que le C4 Grand Picasso est au C4 Picasso.
Et ce n’est pas par hasard que je fais la comparaison car ce nouveau 5008 a été développé sur la base technique du Citroën, politique de groupe oblige.
La grosse calandre béante du 3008 n’a heureusement pas été reconduite, ce 5008 ressemblant étrangement à un certain Renault Grand Scenic III… Pas totalement un hasard, quitte à concurrencer la référence des monospaces à 7 places, autant le faire franchement ! Disponible en 5 ou 7 places, ce 5008 mesure 4.
53m de long, ce qui en fait un des plus grand de cette catégorie.
L’intérieur est intégralement repris du 3008 et c’est tant mieux tant cet habitacle est réussi ! C’est le 807 qui a du souci à se faire…Les motorisations sont communes au 3008, à savoir : en diesel, 1.
6 Hdi 110 ch boîte manuelle ou robotisée, 2.
0 Hdi 150 ch boîte mécanique, 2.
0 Hdi 163 ch boîte automatique.
En essence, 1.
6 Vti 120 et 1.
6 Thp 156.
Une version hybride est prévue pour le futur mais aucune date n’a été communiquée, pas plus que les tarifs.
Commercialisation dans le courant de l’automne selon Peugeot.
A suivre !Photos : © Peugeot
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?