Opel, qui ne connaît pas encore son futur acquéreur, considère l’année 2009 comme cruciale.
Il y a eu les débuts, positifs, de la berline Insignia puis le lever de voile sur la compacte Astra représentant une grande part des ventes européennes.
La troisième grosse opération de l’allemand est la sortie de la deuxième génération du petit monospace Meriva.
Pris en test pour la énième fois, le Meriva II laisse tomber progressivement le camouflage pour laisser quelques détails surgir.
Aussi dynamique que l’Astra, le design sera quasiment identique au concept de 2008.
Et c’est tant mieux !Le pli sur les flancs, inauguré par l’Insignia sera présent.
Mieux, les portes antagonistes, comme nous l’avons découvert ici, seront préservées.
Cela a pour conséquence un accès à bord confortable malgré la présence du montant central.
Le Meriva seconde génération est attendu pour le Salon de Francfort en septembre et devra lutter contre le C3 Picasso mais le boulevard sera grand, laissé par les nombreux concurrents en fin de vie comme les Ford Fusion, Fiat Idea et Renault Modus.
Source : MotorAuthorityOpel Meriva 2009 spyshotsPUBLICITÉPUBLICITÉ
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?