Voilà, notre tour est venu, un mois qu’on l’attend ! Tout commence par un coup de fil chez HD France pour réserver une semaine de roulage.
Impatient de l’avoir, c’est chose faite depuis cet après midi.
En attendant de vous proposer l’essai complet, voici un petit ressenti des premiers kilomètres effectués à son guidon.
La version de la Harley Davidson XR 1200 X propose des éléments de suspensions de qualités encore supérieures au modèle de “base”.
Showa lui a donné un double amortisseurs arrières réglables en tout sens, si sur la piste il ravira les plus expérimentés, sur route il apporte un plus de confort avec un surcroît de progressivité pour absorber les défauts de la route.
Harley Davidson XR 1200 XPUBLICITÉPUBLICITÉPour le reste, la moto est rigide comme les ducatis d’il y a dix ans.
Incisive mais réclamant un peu plus d’attention qu’une japonaise moderne pour exécuter ce qu’on lui intime.
Le moteur s’exprime vivement à travers le double silencieux, quelle mélodie ! Le freinage semble être performant.
La suite à la fin de la semaine.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.