On sentait les américaines en retrait au niveau des nouvelles énergies dans l’automobile (je parle de GM/Chrysler/Ford), mais ces derniers mois, un vent fort souffle en direction de l’électrique, notamment chez Tesla, Fisker puis Aptera.
Une autre vient candidater dans la catégorie, une berline signée Coda Automotive.
La Coda est une petite berline basée sur la chinoise Hafei Saibao et sera disponible à l’automne 2010, et une nouvelle fois réservée à l’Etat de Californie…Son prix ? 45.
000$, mais une aide de l’Etat en faveur des voitures vertes de 7.
500$ la logerait au rang de voiture électrique la moins chère du marché.
De dimensions 4,44 x 1,75 x 1,46 m, la Coda possède un moteur électrique de 100 kW ou 134 ch et au couple de 300 Nm.
Ses batteries Li-ion d’origine chinoise permettent une autonomie de 150 à 190 km et se rechargent via le 220V domestique en 6h.
Coda parle d’un coût de 3$/100 miles soit 1€ pour 75 km.
Côté performances, le conducteur se satisfera des 130 km/h de pointe et du 0-100km/h en 11s.
Coda EVPUBLICITÉPUBLICITÉSource : Carscoop
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?