Avec l’arrêt de production de la S2000 – son ultime série spéciale était présentée à Genève -, Honda n’a plus aucune sportive pure dans sa gamme.
Et vu que le projet de remplaçante de la NSX à moteur V10 est arrêté indéfiniment, il semblerait bien que les moteurs thermiques n’aient plus la côte chez le nippon.
Mais le constructeur ne va pourtant pas se reposer sur ses lauriers.
Les dernières rumeurs indiquent que non pas un, mais deux modèles haut performances pourraient d’arriver bientôt dans les concessions.
Seulement, celles-ci surferaient sur la vague du succès de l’Insight et adopteraient l’hybride!Ainsi, la CR-ZX deviendrait en quelques sorte une Insight sport.
Le moteur préssenti est un 2.
5l essence couplé à un système hybride semblable à celui de l’Insight.
Le design devrait reprendre celui du concept CR-Z assagi pour la production.
L’autre modèle devrait être quant à lui plus unique.
Probablement remplaçante de la S2000 dans la gamme, le moteur serait un V6 3.
5l, plaçant l’auto en compétition directe avec une certaine Nissan GT-R… Le système hybride devrait quant à lui s’inspirer du KERS des F1, apportant un boost non négligeable par récupération de l’énergie au freinage.
A l’heure actuelle, aucune info supplémentaire ne circule, mais n’ayiez pas peur, on vous tiendra au courant.
Source : 4WheelsNews
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.