Les machines classiques ont le vent en poupe, une forme de seconde vie.
Mais certains éléments ont un peu subi les affres du temps qui passe et de nombreux utilisateurs sont surpris par les piètres performances des freinages d’époque.
BERINGER propose une solution qui apporte une amélioration notable tout en respectant le look des machines d’époque, des années 70 et 80.
Beringer a développé une gamme de maîtres-cylindres radiaux Aérotec montés sur 3 roulements à billes, réduisant ainsi les frottements.
Le montage des axes (levier, etc) sur roulement à billes apporte un dosage et un feeling réellement incomparables…Gràce à ses composants modernes et à la technologie radiale (le piston est perpendiculaire à l’effort de la main, ce qui offre plus de rendement et de précision que l’ancienne technologie axiale) , la puissance de freinage est augmentée de 40 %.
Ces maitres cylindres maîtres-cylindres intègrent parfaitement la ligne de la machine avec des coloris sobres ; noirs ou alu et, ils existent avec réservoir intégré ou séparé, pour ne pas dénaturer le look d’origine.
Résumé- maître-cylindre radial pour moto ancienne- – réservoir intégré ou séparé- – deux longueurs de levier disponibles- – coloris : noir, alu, poli, chromé- support de rétro et contacteur de feu stop en option- – prix : à partir de 415 €Plus d’infos et liste des revendeurs au 04 77 76 82 95
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?