Quelques firmes ont été prises dans la rumeur d’intérêt vis-à-vis de la marque au blitz, comme les russes de GAZ, mais il y avait une limite pour déposer une offre : hier 18h.
Trois ont été retenues, on connaissait déjà Fiat et Magna International.
Reste le troisième étant RHJ International, une société de holding belge détenant déjà certaines parts chez des fabricants de composants automobiles.
Fiat, qui n’a pas encore confirmé sa volonté de prendre Saab sous son aile dans un autre achat, n’est pas le favori.
Magna espère prendre Saab en partenariat avec le constructeur automobile GAZ justement et la société nationale russe de crédit Sberbank.
Quant à l’offre de RHJ, elle prendrait en compte une part importante de General Motors dans les affaires d’Opel.
La marque allemande est un peu à genoux devant l’Etat, qui promet une aide financière à la fin de l’accord (GM calcule les besoins à 3,3 millions €) et qui possède un grand rôle dans le choix du futur partenaire.
Si les liquidités imposent une échéance ultime au 4è trimestre, les premières décisions seront prises au début de la semaine prochaine, selon le Ministre du Travail Olaf Scholz.
Source : AutomotiveNews
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.