Nouvelle hausse pour le marché français, et c’est tant mieux.
Le mois de juillet est plus proche de l’équilibre que ces derniers mois mais il affiche tout de même une progression de 3% par rapport à juillet 2008, avec un volume de 188.
635 unités (contre 182.
954).
Les français sont plutôt en forme, leur part de marché évolue à 52,7% (48.
3% en juillet 2008), gra^ce aux +14% de Renault et Citroën, ce dernier se rapprochant de Peugeot avec “seulement” +9%.
Bonne performance pour GM Europe avec Opel décollant de 41% et Chevrolet qui double presque son score, on notera aussi la hausse toujours aussi soutenue de Dacia (+58%).
Pour les gadins, il faut aller voir chez smart (-37%), Volkswagen, qui trébuche de 26% alors que le groupe est dans une grande forme mondialement, puis chez Mercedes (-23%), BMW (-21%), Toyota/Lexus ou encore Fiat (-17%).
A la suite, le détail par marques.
PUBLICITÉPUBLICITÉVoir les mois précédents :Juin 2009Mai 2009Avril 2009Mars 2009Février 2009Janvier 2009Source : CCFAPhoto : The Guardian
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.