Enfin un chiffre positif pour les immatriculations de voitures neuves en Europe ! Quelques pays avaient déjà depuis des mois affiché des progressions, mais en juin c’est l’Europe entière qui sourit.
En effet, cela faisait depuis avril 2008 que les ventes n’avaient pas augmenté, ainsi, les 1.
461.
859 unités et les +2,4% achèvent 14 mois de baisses consécutifs.
Sur le premier semestre 2009, les chiffres sont logiquement moins bons car pénalisés durement pas les mois de janvier (-27%) et février (-18,3%), à -11% et 7.
425.
762 unités.
Ce sont les premiers marchés qui ont boosté le marché européen, notamment l’Allemagne à +40,5% qui compte pour plus du quart, la France (+7%) et l’Italie (+12,4%).
Côté marques, le numéro 1 Volkswagen prend le large en progressant de 12% et vendant presque 40.
000 unités de plus que son dauphin Ford.
Audi fêtant ses 100 ans pourra se féliciter de sa position devant les autres constructeurs premium Mercedes et BMW, Dacia est toujours en bonne forme et affiche un résultat à +58,2%.
Ceux qui ferment la marche sont largement dans le rouge, avec Saab en tête et ses -62%, vivement la nouvelle 9-5 ! Dans la suite, les tableaux détaillés par marques et pays, et pour le Top 10 des modèles, je vous renvoie à l’article de Jean-Pierre.
Le classement par marques :Le classement par pays :Voir mois précédents : Mai 2009Avril 2009Mars 2009Février 2009Source : ACEA
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?