La Tata Nano est une curiosité pour les Européens, mais une vraie nouveauté pour les Indiens, les premiers exemplaires ont été délivrés cette semaine au prix imbattable de 1.
500 €.
Nous n’aurons pas la même Nano que les Indiens, comme nous l’avions vu à Genève, vendue à un prix estimé de 5.
000€, elle bénéficiera d’équipements supplémentaires, enfin tout court puisque l’originel n’en a pas.
Mais une question fondamentale revenait logiquement.
Comment cette boîte roulante peut-elle protéger ses occupants ? Apparemment comme tout autre micro-citadine puisque le BVCA (British Vehicle Certification Authority) a réalisé des crash–tests aux conditions soi-disant calquées sur celles du fameux EuroNCAP que la Nano a passé avec brio.
La Nano remporte une victoire psychologique, qui fera réfléchir ceux qui la considérait comme un cercueil roulant.
L’indienne vise même un objectif de quatre étoiles au crash-test EuroNCAP ! Ce sera pour l’année prochaine, le temps que la monture européenne soit finalisée pour ensuite un lancement courant 2011.
Tata Nano Crash–tests BVCASource : AutocarVidéo : Youtube/MotorCities
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?