Selon le magazine économique allemand Manager Magazin, Mercedes et Renault envisageraient une coopération, et seulement une coopération technique, dans le domaine de la petite voiture.
L’intérêt pour Mercedes serait de donner une descendance décente à l’éphémère Smart ForFour (photo) conçue avec Mitsubishi et d’assurer la succession de l’actuelle ForTwo.
Et rien de mieux que de partager les coûts de conception et d’industrialisation avec un spécialiste de la citadine tel Renault.
Les discussions entre les deux groupes poursuivent leur cours et rien d’autre n’a officiellement filtré.
Mercedes aura de toute façon intérêt à élargir sa gamme par le bas pour limiter le taux d’émission global de Co2 de sa gamme et le segment des citadines est très porteur actuellement.
L’allemand avait déjà tenté par le passé de s’allier avec Fiat pour les mêmes raisons mais les négociations avaient échouées.
PUBLICITÉPUBLICITÉMais ne rêvons pas, il n’est absolument pas question d’une future Alpine à moteur V8 by Amg.
Et puis Nissan a tout ce qu’il faut en magasin comme moteurs prestigieux !
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?