La Zonda Cinque d’origine, si extrême soit-elle, ne suffisait pas à certains.
Il leur fallait quelque chose d’encore plus exclusif, voici donc le Roadster.
La nouvelle tuerie automobile découvrable de Pagani se dévoile à nos yeux.
La Zonda Cinque Roadster emmène le même moteur V12 d’origine AMG Mercedes-Benz, mais ici porté à 678 chevaux et 780 Nm de couple.
En position centrale, la répartition des masses est pratiquement équilibré (53% arrière, 47% avant).
La coque en carbone-titanium limite le poids total à seulement 1.
210 kg, permettant des performances hors-normes.
Pour tenir une telle furie mécanique, la boîte 6 rapports est robotisée et les suspensions sont en magnésium/titanium.
La Cinque est capable de claquer le 0 à 100 km/h en 3,4 secondes, le 0 à 200 km/h en 9,6 secondes.
Les freins en céramique permettent des freinages optimum, pouvant passer de 200 km/h à 0 en 4,3 secondes seulement ! Le prix de cette supercar italienne ? 1,3 millions d’euros, et encore hors taxes, en ajoutant la TVA, le tarif monte à 1,55 millions €, mais ce sera un détail pour les 5 futurs clients fortunés.
Et oui, comme le coupé, seul cinq exemplaires seront construits, d’où le nom Cinque, laissant une infime chance de l’admirer un jour.
Pagani Zonda Cinque RoadsterSource : Pagani
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?