La déjà grande famille des Lexus et Toyota hybrides devrait bientôt s’agrandir avec l’arrivée pour le salon de Francfort d’un modèle compact, probablement un petit Suv.
La création récente d’un site internet dédié à Lexus accrédite cette thèse.
Toutefois, si présentation il y a en Allemagne, ce sera sous la forme d’un concept et non du véhicule définitif.
L’entrée de gamme de ce CT pourrait reprendre l’intégralité de la mécanique de la Toyota Prius 3.
Deux autres versions seraient aussi programmées, l’une reprenant à son compte la mécanique de la Lexus HS 250, l’autre étant motorisée par un V6 essence hybride dans le but bien évident de concurrencer certains modèles allemands du même segment.
La base technique, plus précisément le châssis, serait issu de la Toyota Corolla japonaise et américaine, qui n’a pas grand rapport avec l’Auris que nous connaissons en Europe.
L’Auris serait d’ailleurs elle aussi présentée en version hybride à Francfort.
Bref, une grosse partie de mécano technique pour Toyota, comme bien d’autres constructeurs le font, mais le japonais est actuellement le seul à avoir une telle crédibilité dans le domaine des véhicules hybrides.
Et il compte bien en profiter à fond… Source captures : Edmunds/Inside LinePUBLICITÉPUBLICITÉ
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.