Évolution devenue logique dans la gamme León, la Cupra R débarque dans sa nouvelle génération sur-vitaminée.
Son look, ici relevé par une teinte vert pomme, est alimenté par un museau souligné de trois fentes, un bouclier signé Cupra R et de larges jantes blanches de 19 pouces.
Pour l’arrière, on aurait aimé qu’elle se distingue de la FR par autre chose que son échappement.
Sous le capot, là est la différence, le 2.
0 TSI atteint les 132,5 ch/l et développe alors 265 chevaux, faisant alors de cette León Cupra R la plus puissante SEAT jamais produite.
La compacte revendique alors un 0 à 100 km/h en 6,2 secondes, un kilomètre départ arrêté en 25,7 secondes et une vitesse maximale limitée à 250 km/h.
Le TSI est ici monté avec une pompe à injection haute pression limitant la consommation, la Cupra R affiche en conséquence seulement 8,1 l/100km de moyenne.
Elle sera présentée à Francfort dans moins d’un mois.
SEAT Leon Cupra RSource : SEATPUBLICITÉPUBLICITÉ
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?