Après les photos “presque-officielles-mais-pas-vraiment“, voici Jaguar obligé de dévoiler plus tôt que prévu sa nouvelle Xj.
Que voulez-vous, le web oblige régulièrement les constructeurs automobiles à revoir leurs plans et ce n’est peut-être pas plus mal !Cette Xj rompt de manière radicale avec son passé, démarche totalement volontaire de la part du styliste de Jaguar, Ian Callum.
L’arrière dérange particulièrement, non pas par son esthétique particulière et difficile à appréhender au premier regard mais par le fait qu’elle singe d’un peu trop près une autre très belle voiture, la Lancia Thesis.
Et ceci est fort décevant de la part d’une pointure comme Ian Callum.
L’avant de la voiture est lui aussi particulier car je suis prêt à parier que ce mufle outrancier (la calandre), très proéminent, ne plaira pas à tout le monde, loin de là.
Mais c’est aussi une façon d’attirer les feux de la rampe sur la Xj, à la manière de ce qu’avait fait Chris Bangle pour la Bmw Série 7 de génération précédente.
Cette calandre a au moins le mérite d’établir une filiation stylistique entre la Xf et la Xj.
En revanche, l’intérieur est splendide et laisse de côté le style Hi-tech vu sur la Xf mais qui aurait eu difficilement sa place sur cette Xj.
Il faut quand même laisser quelques repaires à la clientèle traditionaliste de ce genre de berline ! Les motorisations de ce nouveau félin seront issues de sa petite soeur Xf et auront, comme il se doit, du muscle.
En entrée de gamme, nous retrouverons le V6 Hdi bi-turbo de 275 ch d’origine Peugeot/Ford qui vient d’être installé sous le capot du moche 407 Coupé .
Les mécaniques essence seront heureusement plus enthousiastes car nous retrouverons le V8 atmosphérique de 5 litres et 385 ch et ce même V8 en version compressée de 510 ch.
Seuls les prix anglais ont été révélés par Jaguar : comptez 61 500 € pour la version diesel, 73 600 € pour le V8 atmo et 99 500 € pour le V8 compressé.
Si vous désirez votre Xj en version limousine, il faudra rallonger la sauce de 3 500 € pour tous les modèles.
La nouvelle Xj sera dévoilée en live au prochain salon de Francfort, cet automne.
Source photos : Jaguar
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.