Au départ pris comme une blague, la Tata Nano a depuis fait couler beaucoup d’encre et séduit des milliers de clients grâce à son prix canon de 1.
500€.
Le succès en Inde est énorme et une exportation pour l’Europe et les États-Unis est envisagée dans les prochaines années.
Du coup, la Nano fait des envieux, Renault prévoit avec Bajaj la sienne et maintenant le n°2 mondial GM s’y penche très sérieusement.
C’est au Brésil, où GM est bien implanté, que le vice-président des opérations Nick Reilly a annoncé ce futur modèle ultra-low-cost : “Nous nous penchons sur les véhicules low-cost, mais nous ne savons pas encore où ils seraient produits ni où ils seraient vendus, le plus probable étant l’Asie.
”Prévue pour un tarif de 4.
000 dollars (2.
800 euros), cette GM “Nano” a de grandes chances d’être fabriquée en Chine avec sa joint-venture SAIC-GM-Wuling n°1 sur le marché toutes catégories avec le van Wuling.
La Dacia Logan va bientôt passer pour une voiture de riches…Source : Dow Jones NewswiresPUBLICITÉPUBLICITÉ
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.