Les voitures électriques sont à la mode, encore plus depuis la présentation officielle de la Nissan Leaf.
Il n’empêche qu’il existe beaucoup de ces véhicules dits écologiques et certains constructeurs de ces engins ne sont pas ou peu connus du grand public.
L’Estrima Biro peut-être considérée comme une micro-citadine car elle ne peut embarquer que deux passagers et encore, avec sa largeur de 1.
03 mètres, il ne faudra pas être trop large des épaules ! Mesurant 1.
74 mètres de long et pesant 330 kg batteries comprises, cette voiturette sera à l’aise dans les centre-villes encombrés mais il ne faudra pas lui en demander plus.
Se pilotant sans permis, l’Estrima Biro annonce une vitesse de pointe de 45 km/h et une autonomie de 60 kms.
Ses batteries sont du type plomb/gel et se rechargent en 8 heures sur une prise domestique.
Détail amusant : les portières sont en option (!) et sont fabriquées en polycarbonate totalement transparent.
De plus, la gamme de coloris est très étoffée comme vous pourrez le constater avec la galerie !PUBLICITÉPUBLICITÉDistribuée par la société Newteon, spécialiste du véhicule électrique, cette puce urbaine ne coûte “que” 8 400 euros.
certes, elle est moins sexy et moins pratique qu’une Smart mais plus polyvalente, du moins en ville, qu’un scooter.
N’empêche que ça ferait bizarre de découvrir des centres urbains uniquement peuplés de ce genre d’engins…Source : Estrima
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.