Oui, j’ai bien dit le tarif car Dacia ne s’est pas foulé sur la composition de la gamme de la Sandero Stepway : un seul moteur, une seule version, un seul prix ! Difficile de faire plus simple… et plus low-cost !La seule mécanique disponible sera donc le bien connu diesel 1.
5l dci/70 ch.
Déjà un peu juste sous le capot de la Logan et de la Sandero normale, il est quand même surprenant que Dacia/Renault n’ait choisi que ce moteur.
Cette unique version coûtera 11 900 euros sans bonus écologique possible car les émissions de Co2 s’élèvent à 140g/km.
L’équipement sera quand même bien fourni pour ce tarif : climatisation manuelle, jantes alliage de 16 pouces, autoradio cd compatible mp3, vitres avant électriques sans oublier l’équipement spécifique à cette version qui augmente le prix de 1 400 euros, la Sandero 1.
5 dci étant au prix catalogue de 10 500 euros.
A noter quand même que trois types de couleurs sont disponibles : rouge de feu, gris platine et gris comète.
Même pour le choix des teintes, Dacia ne s’est pas foulé…
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?