Les mauvais résultats de cette saison 2009 et les facéties de la Fia auront probablement eu raison de la patience de Bmw.
Le constructeur germanique a en effet annoncé ce matin qu’il quittait la Formule 1 à la fin de cette saison.
Le constructeur précise qu’aucun repreneur n’a, pour le moment, été trouvé.
Après Honda, et peut-être avant Renault, c’est une autre figure emblématique de l’automobile qui délaisse la discipline reine, ce qui n’est pas une bonne nouvelle, loin de là.
Norbert Reithofer, le Président du Conseil d’Administration de Bmw, explique : “Bien sûr, c’est une décision difficile pour nous.
Mais c’est le résultat d’un réajustement de la stratégie de l’entreprise.
Nous n’avons pris la décision qu’hier, nous ne pouvons pas donner d’information plus précise.
Nous allons développer et évaluer les différents scenarii et faire de notre mieux pour trouver une solution pour les employés de Hinwil et les membres impliqués dans le projet Formule 1 à Munich.
Nous avons conscience de notre responsabilité et nous tiendrons nos employés informés.
”On se souvient que Honda avait eu beaucoup de difficultés à trouver un repreneur avant que Ross Brawn devienne propriétaire de l’écurie avec le succès que l’on sait.
Mais il n’y a pas l’équivalent de l’ingénieur chez Bmw…
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?