Deuxième hausse du marché, deuxième bonne nouvelle ! Le directeur de la SMMT (l’équivalent de la CCFA chez nous) s’en réjouit mais reste conscient que « le consommateur et l’économie restent fragiles » et que la vraie reprise ne pourra se faire qu’en 2010.
Un mois d’août donc en hausse de 6% avec 67.
006 unités écoulées, un mois très faible avant le mois de septembre phare et les nouvelles plaques.
Côté analyses, la prime à la casse aide le marché à ne pas sombrer mais aussi à renouveler le parc automobile pour réduire la pollution, et dans le même temps, les chiffres des émissions moyennes de CO2/km est passé de 162 en janvier 2008 à 141 g/km en août 2009.
En passant sur les chiffres constructeurs, on remarque, comme aux USA, que ce sont les deux coréens qui se distinguent.
Si Kia augmente de 135%, Hyundai décolle de 323%, aidé par la petite i10 qui prend aussi la 3è place des modèles derrière les indétrônables Ford Focus et Fiesta.
Au avant-postes, Vauxhall (-37%) est plus menacé par VW qu’en position de lutter avec Ford qui s’attribue 16% du marché avec une progression de 17%.
Chez les baisses, on ne s’arrêtera que chez Saab qui s’offre un magnifique -91,5%, passant de 411 à 35 unités…PUBLICITÉPUBLICITÉLe classement par marques : Le Top 10 des modèles : Source : SMMT
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.