Un peu oublié dans la gamme Mercedes-Benz, le crossover Classe R aura bien son repoudrage l’année prochaine, repoussant donc à loin l’horizon de la prochaine génération, s’il y a.
Comme l’attestent ces photos espions de SecretNewCars, le faciès sera copieusement remanié.
Celui-ci perdra les optiques ovales caractéristiques du début des années 2000, place donc aux phares en amandes, plus aiguisées et surtout aux diodes, utilisées également pour les anti-brouillards.
Le bouclier ressemblera lui fortement à celui de la Classe E et les rétroviseurs seront empruntés à la berline Classe S.
Quant au hayon, rien de nouveau.
Seul le bouclier arrière subira quelques retouches, adoptant de nouvelles sorties d’échappements.
Mécaniquement, tous les blocs seront reconduits (R350, R500, R280/320 CDI), ainsi que la version R63 AMG au V8 de 514 chevaux.
Le Classe R restylée sera commercialisé dans l’été de l’année prochaine, au plus tard à l’automne, aux côtés des futures Classe E Cabriolet et Classe S coupé.
Mercedes Classe R 2010 spyshotsSource : SecretNewCarsPUBLICITÉPUBLICITÉ
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?