Si parfois les plans de communications des constructeurs automobiles sont contrés par la diffusion anticipée de certains clichés ou informations, ici nous avons affaire à quelque chose de bien officiel et de complexe.
La version restylée de la citadine Mazda2 ne nous est pas présentée comme on aurait pu l’attendre, déjà pour Francfort, elle est incluse dans une actualité concernant le début de sa production dans la nouvelle usine thaïlandaise de la firme japonaise.
Nous avons donc en périphérie de cette annonce secondaire les premières images du millésime 2010 de la Mazda2.
Les modifications, confirmant ce qui a été vu ici, ne sont portées qu’au bouclier avant, reprenant les derniers codes inaugurés sur les nouvelle Mazda3 ou MX-5 restylé.
Les prises d’airs prenant du volume, mais on est en droit d’être déçus car ailleurs tout est préservé.
On attendra le communiqué complet à l’aube du Salon de Tokyo pour un meilleur jugement.
2010 Mazda2Source : Mazda
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?