Volvo est sur une mauvaise pente, hier, la S60 a été reportée, sûrement au prochain Salon de Genève et les caisses se vident à vue d’œil.
Ford veut toujours vendre sa branche suédoise mais aucun constructeur n’avait alors proposé d’offre à ce jour.
Hier, Geely a enfin fait la sienne, après des rumeurs qui couraient depuis de nombreux mois et une pré-annonce début août, devenant le seul prétendant, selon Dagens Industri.
Une source explique : “Geely a étudié le cas Volvo depuis Juin, en particulier la valeur de la marque.
[…] Ils ont également négocié avec des banques d’investissement au premier semestre afin d’arranger la capital en vue du rachat.
”Selon les media, le constructeur basé à Hangzhou, dans la province de Zhejiang, serait prêt à débourser deux milliards de dollars, soit plus de trois fois moins que le prix engagé par Ford pour acquérir Volvo en 1999 (6,49 milliards de dollars).
Après Jaguar/Land Rover indiens sous Tata, Volvo va-t-il devenir chinois en suivant les pas de Hummer bientôt sous le joug de Sichuan Tengzhong ?Source : Gasgoo
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.