La famille Mercedes Classe E est en passe d’accueillir son quatrième membre.
La berline a ouvert le bal en début d’année, suivie de près par le coupé puis le break Estate et 2010 sera l’occasion au cabriolet de débarquer.
Si l’on avait déjà une bonne idée générale sur cette variante, ces croquis électroniques destinées à être brevetés ont fait surface sur le Net et reflètent ce que sera la Classe E Cabriolet.
Ce dernier ne sera que la déclinaison découvrable du Coupé, il n’y aura aucune différence notoire entre les deux modèles sur la poupe et le faciès.
La capote sera bien en toile, pas de coupé-cabriolet pour le moment, à l’instar de l’Audi A5.
Le Cabriolet, sans surprise, utilisera la gamme de motorisations du coupé, en trois essences E250, E350, E500 et en deux diesels E250 et E350 CDI BlueEFFICIENCY.
Concernant le prix, il devrait être logiquement supérieur à la déclinaison fermée, elle tarifée à partir de 45.
000 €, il faudra donc signer un chèque d’à peu près 50.
000 euros pour s’offrir la Classe E « cheveux aux vents ».
Mercedes Classe E CabrioletPUBLICITÉPUBLICITÉSource : Carscoop
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?