En renaissance lente les deux ex-marques anglaises Roewe et MG renfloue leur gamme petit à petit avec ce qui constituait la gamme avant le rachat par SAIC.
C’est-à-dire des berlines chez Roewe, la même chose chez MG avec la prolongation de la TF.
Mais pour survivre, il faut voir plus grand.
C’est alors que SAIC a utilisé sa nouvelle proie Ssangyong pour emprunter des modèles afin de lancer les premiers du genre des deux marques.
Chez Rover, il y a bien eu le concept TCV en 2002, mais il n’a jamais franchit la série.
C’est donc un Rexton cloné qui servira de base pour le MG, on voit ici la calandre spécifique type MGTF, et chez Roewe ce sera un Kyron, qui sera utilisé.
Ce sera donc la deuxième aventure SAIC-Ssangyong après la grande berline Chairman devenue, enfin qui deviendra peut-être la Roewe 95 ou 950.
Autres projets pour l’avenir, MG viserait l’Europe entière et les Etats-Unis, ce futur SUV pourrait être le premier bon argument…Source : ChinaCarTimes
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?