570.
127.
325.
3,4.
A ces chiffres qui caractérisent la nouvelle Ferrari 458 Italia, respectivement la puissance, chevaux par litre de cylindrée, vitesse de pointe et temps en secondes pour effectuer le 0 à 100km/h, il faut rajouter un chiffre un peu moins attrayant : 162.
900.
Oui, c’est bien le prix en euros du coupé de Maranello pour l’Europe, qui plus est hors taxes.
Luca di Montezemolo annonçait un tarif légèrement inférieur à 200.
000 €, en rajoutant la TVA en France, on arrive effectivement à 193.
000 euros.
Et on ne compte pas les options à prix exorbitant comme les jantes 20 pouces (4.
000 €), la peinture métallisée (2.
730 €), les teintes spéciales 50’s et 60’s à plus de 8.
000 € ou les quelques 650 € rien que pour l’installation iPod.
Pour essayer de vous faire digérer autre chose que le prix, je vous laisse au configurateur et à la suite avec la vidéo de présentation dédiée à la Ferrari 458 Italia du jeu vidéo Forza Motorsport 3, la mettant en scène avec d’autre copines au cheval cabré.
Source : WorldCarFans
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?