Un temps candidat à la prise de contrôle du constructeur suédois, le groupe chinois BAIC (Beijing Auto Industry Holdings) revient aux affaires du côté de Saab en prenant part chez Koenigsegg afin d’aider au rachat.
Suédois, mais petit, Koenigsegg n’a pas toutes les réserves nécessaires au financement de l’opération, d’où le coup de main de BAIC : “Nous sommes désormais complètement convaincus que nous serons en mesure de compléter la vente fin octobre”, déclare le porte-parole Eric Geers.
Pas d’information par contre sur le montant de l’investissement du chinois, mais l’on sait que Koenigsegg estime l’opération autour de 11 millions de couronne suédoises (1,07 milliards €).
Dans le même temps, le petit suédois espère obtenir des prêts de la Banque Européenne d’Investissement (BEI) à hauteur de 3 milliards de couronnes suédoises (293 millions d’euros).
Plus qu’une aide financière, cette prise de participation de BAIC pourra inviter Saab à rentrer sur le marché chinois et ainsi augmenter ses ventes, enfin ralentir leur chute.
La nouvelle 9-5 aura donc un autre marché porteur, autre que les européen et etatsunien boudant un peu Saab ces derniers mois.
Source : Saab/GM et AutomotiveNews
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?