On ne vous l’a pas encore présentée sur Autosblog, cette citadine surélevée et uniquement en 5 portes est l’œuvre de la division sud-américaine de Chevrolet.
Nommée Agile (prononcez arilé), elle est une sorte de Dacia Sandero Stepway, sans la parure baroudeuse.
Destinée à l’Amérique Latine (Brésil, Argentine, Paraguay et Uruguay précisément), elle ne franchira pas l’Atlantique pour nous parvenir.
Elle est aussi la première d’une future lignée de petites voitures basées sur la nouvelle plate-forme “Viva”.
Le style est parfaitement Chevrolet au niveau du faciès, la calandre est généreuse, ainsi que ses optiques, la filiation est importante avec un autre modèle de la marque : la Spark.
Les grands traits sont repris du concept GPiX dévoilé l’année dernière.
Bien que la silhouette rappelle légèrement la Corsa (Celta en Amérique du Sud), la découpe de vitres est plus inspirée des berlines, et elle est prolongée par une originale partie peinte noire, reliant à la lunette arrière.
Original, mais pas forcément au goût de tous.
Chevrolet AgileL’habillage intérieur est un poil décevant, loin d’être flatteur, les éléments et commandes se contentant d’être là où ils doivent être.
Les compteurs non circulaires et digitaux déroutent, inspirés de vieux modèles.
Lancée ce mois-ci, la Agile et ses 4m sera disponible avec un 1.
4 Econo Flex développant 97 chevaux (102 avec de l’éthanol), consommant 13,7 l/100 km (éthanol : 9,5 l/100 km) et en trois finitions LS, LT et LTZ.
Le prix débutera lui à 37.
708 reais (soit 14.
600 €) sur la finition LT au Brésil.
Source : General Motors
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?